coca_coharaのチャンネル

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昨日、鉄道遺産である津山扇形庫（将来鉄道記念物間違いなし！）を訪れました。
朝、子どもたちを学校へ送りだし嫁さん専用車で半ば強制的に嫁さんと一路津山へ
２時間足らずで集合場所のＪＲ津山駅へ、集合時間には十分間に合いました。
時間になりＪＲ津山駅長・ＪＲ職員ＯＢの案内で津山駅構内西の扇形庫へ徒歩で移動



　▲　津山扇形庫　１９３６（昭和１１）年建設
　　　　全国で現存の扇形庫は１４ヶ所、岡山県内では津山のみ

　
　　　　
　▲　津山扇形庫は１７線
　　　　北海道・旭川の２３線、京都・梅小路の２０線に次ぐ３番目の大きさ
　　　　※北海道・旭川は再開発で取り壊しの予定だそうで２番目目前※



　▲　転車台（ターンテーブル）　１９３０（昭和５）年設置　
　　　　車輌の方向転換をするためのもので、
　　　　現役で岡山から方向転換にやってくる車輌も
　　　　※後ろは収蔵品「ＤＥ５０１」ディーゼル機関車※




　▲▲　　
　▲　　　実際に可動させていただきました感謝！
　　　　　　転車台に車輌が載ってなくてチョッピリ残念

今回の一般公開は４月末から日にち限定で全１４回で、
岡山デスティネーションキャンペーンに合わせての公開のようでした。
かねてから機会があれば訪れたい（見学したい）と思っていたところ、
知人のＴさんが４月の「みまさかスローライフ列車」運行時に訪れて、
Ｔさんからの勧めもあり情報をいただき今回の訪問となりました。
Ｔさんありがとう！良かったです。
扇形機関庫を引き立たせる１台だけ製造されたＤＥ５０１（後日紹介予定）は、
今年、解体スクラップ予定だったが多数の方々が訪れてくれたので解体を免れたそうで、
ＪＲ津山駅長の話では津山扇形庫は「ディーゼル」の博物館を目指すとのことで、
夏頃は更に整備を進め「懐かしの鉄道展示室」も増床しさらに収蔵品を展示すると、
力強いお言葉で感謝感激でした。
今回の訪問（見学）でＪＲ西日本岡山支社の方々関係者皆様ありがとうございました。
この場をお借りしまして御礼申し上げます。
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またまた先日撮影の５０９２レはＰＦ型更新色１０３３号機でした。
青プレート、デカパンで、この時は雨の中傘を差しての撮影。



　▲　６/１０　山陽本線・新倉敷～西阿知間